Методи ремонту екскаваторів

Підготовка перед зварюванням: Використовуйте ручний шліфувальний круг, щоб очистити масляні плями, фарбу, іржу тощо в місці тріщини початкового зварного шва. Використовуйте рубанок, щоб зрізати тріщини в зварювальному шві до корпусу бічної пластини та видалити затверділу ділянку основного матеріалу, який був раніше зварений. Після різання використовуйте кутовий шліфувальний круг, щоб згладити розріз (з V-подібною канавкою на внутрішній поверхні). Після очищення та огляду рожевого кольору переконайтеся, що всі тріщини знайдено та повністю видалено.
Відповідно до існуючих умов обслуговування використовуйте зварювальні стрижні E5015 (J507) або E5016 (J506) діаметром 5 мм, випікайте при 350 градусах протягом 2 годин, а потім підтримуйте при 100 градусах, щоб зварювальні стрижні не вбирали вологу. Їх можна використовувати в міру необхідності; Зварювальний струм 190-230A. Через велику товщину бокової панелі екскаватора перед зварюванням зварну ділянку слід попередньо нагріти до 150-250 градуса; У процесі зварювання можуть застосовуватися сегментний, симетричний і зворотний способи зварювання; У процесі охолодження зварного шва необхідно безперервно вдаряти по шву молотком для усунення напруги; Під час зварювання на куті бічної панелі рекомендується безперервне зварювання, щоб уникнути дефектів дуги та покращити стан напруги в з’єднанні.
Після зварювання ретельно видаліть бризки, зварювальний шлак і зварювальні валики, а висота зварного шва не повинна перевищувати 2,5 мм. Виконайте магнітопорошкову перевірку зварювального шва, щоб не допускати таких дефектів, як тріщини.